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城南核心区21条公交线本周六调整万芳

发布时间:2020-02-14 11:16:29 阅读: 来源:礼品盒厂家

城南核心区21条公交线本周六调整

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城南核心区21条公交线本周六调整

2013年03月14日 13:44来源:龙虎网-南京日报

本周六起,因中华路雨污分流施工围挡,城南核心区的21条公交线将临时调整,预计调整时间为8个月。

中华路是我市城南主城区南北向主干道路,南起中华门,北至洪武路,全长约2.83公里。该路段 主城雨污分流及水环境综合整治工程项目 已进入主干管施工阶段。根据计划,3月15日晚间起,建设单位需在中华路沿线设置施工围挡11处。围挡将占用道路中间两股车道,中华路沿线仅保留双向各一股车道。

据介绍,中华路沿线居民区、商贸区、风景名胜区密集,又是主城南部南北向主要公交走廊,共有21条公交线路,日客运量近55万人次。

制定中华路公交线路调整方案,面临两大制约。 市客管处副处长刘正直介绍,中华路原来为双向4 5个车道,围挡占据中间两股车道后,因行道树枝杈低,公交车辆已无通行空间,公交线路只能撤出中华路;其次,中华路周边道路分流能力有限。城南地区支路多主干道少,路网欠完善;加之受相关工程影响,江宁路、平江府路、虎踞南路无法分流,中山南路应天大街路口梗阻,周边道路分流能力受到很大限制。

为保证公交车基本运行秩序,目前长乐路、金沙井、许家巷等路口的围挡已做调整,中山南路应天大街打开了由北向东左转路口,西街2路车站重新开口,路口信号配时进行调整等。

本次调整,大部分公交线路利用中山南路、龙蟠南路在中华路东西两侧绕行,102路、105路两条线路缩线至雨花台南大门,106路、101路、101路区间等3条线路在施工区域组织单循环运行。调整期间,市民最短需要步行两三百米,最长如中华门城堡周边的居民需步行七八百米抵达公交车站。

此次调整时间预计为8个月,将持续到11月底。

建立补偿机制减少 阵痛

建立补偿机制减少 阵痛 全市目前有136条公交线无奈绕行,业内人士

建立补偿机制减少 阵痛

近年来,因工程建设、道路施工等原因,我市主城公交车调整频繁。市区213条公交线中,大约60%以上都被调整绕行。市客管部门透露,青奥会前这些公交线将会陆续回归。但如何在工程建设期间,减少对公交带来的 阵痛 ,有专家建议,可借鉴外地城市经验,建立对公交企业和居民的补偿机制。

据统计,我市目前有公交线路419条,去年全年市政施工影响公交运行57个路段,有248条次公交线路进行了调整。截至今年3月中旬,仍有222条次公交线路被调整,其中绕行线路136条。据介绍,由于部分施工工地围挡范围大、工期长,使得很多公交线不得不绕行,或是绕行时间较长。

在城市建设中,工程对公交出行的影响难以避免,如何将影响降至最低,不妨借鉴外地建立补偿机制。 据一位交通专家介绍,去年新修订的《南京市客运管理条例》中,明文规定道路施工影响公交运行,建设方需给予公交企业一定补偿。但由于补偿标准没有量化,也没有强制执行措施,实际给予补偿的并不多。因此,补偿机制的建立十分重要。

外地补偿机制值得借鉴:2009年,无锡开建地铁,5个月内无锡市区改道行驶的公交线路超过100条,占总数的50%。随后,无锡开通免费接驳巴士,施工路段居民免费乘坐至换乘点,所有费用由政府补贴公交企业。

上海成立了城市交通建设委员会,在考虑城市建设施工规划和工艺时,建设单位会将道路施工对轨道交通、地面交通的影响及损失,纳入工程预算,给公交企业一定补偿。

根据规定,在上海因道路施工,公交每绕道1公里,就由政府和相关建设部门共同补贴5.4元。如一辆公交车一个来回绕道2公里,一天跑5个来回,需要补贴54元,每月每车补贴1620元。这不但降低了公交企业成本,也给施工单位很大压力,逼迫他们想方设法创新工艺,尽量少占道路资源。

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