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三大造船指标分析-【新闻】

发布时间:2021-04-06 02:07:21 阅读: 来源:礼品盒厂家

全球新接订单量同比下降,但环比上升

全球4 月新接订单为13 万DWT(18 万CGT),同比减少99%,环比减少83%。4 月当月,海工新接订单为13 万CGT,占所有新接订单的75.63%;4 月累计新接订单依然主要是油轮;截至4 月,散货船连续2 个月没有新接订单,集装箱船已经连续6 个月没有新接订单。

中国 4 月新接订单为8 万DWT,同比下降99.2%,环比增长660%。根据载重吨统计,4 月当月,中国新接订单占比65.95%;4 月累计,韩国新接订单占比70.45%,中国为17.90%。日本已经连续4 个月没有新接单,韩国危机以来首次出现零订单。

完工量分析

4 月当月,全球完工727 万DWT,同比减少0.11%。4 月累计,全球完工3,518万DWT,同比增长24.71%。4 月当月和累计完工船型均以油轮为主,其次是散货船和集装箱船。

4 月当月,中国完工176 万DWT,同比增长31.96%。4 月累计,全球完工889 万DWT,同比增长58.38%。按照载重吨统计,三大造船国中,4 月当月完工量韩国占比最高,其次是日本、中国;4 月累计完工量韩国占比最高,其次是中国、日本。

如果没有撤单,那么根据订单情况,韩国 2009-2010 年完工量分别为62.1、74.2百万DWT,同比分别增长85.93%、19.48%;中国2009-2010 年完工量分别为55.7、74.3 百万DWT,同比分别增长93.34%、33.39%;日本2009-2010 年完工量分别为31.1、29 百万DWT,同比分别增长13.50%、-6.75%。

韩国和中国完工量提升幅度明显快于日本,一方面是因为这两国接单量比较多,另一方面也是因为这两国新增的造船设施集中在2009 和2010 年投产。

手持订单相对产能依旧相当充足

由于全球船舶完工量自2008 年9 月高于新接订单量,全球手持订单自2008 年10月开始出现下降。2009 年4 月底5 月初全球手持订单为557 百万DWT,环比减少1.50%。

手持订单中,散货船占比最高,为 37.15%,其次是油轮、集装箱、海工。中国完工量自 2008 年10 月高于新接订单量,手持订单自2008 年11 月开始出现下降。2009 年4 月底5 月初中国手持订单为203.5 百万DWT,环比减少1.02%。

根据载重吨统计,2009 年5 月初中国、韩国和日本手持订单占比分别为36.53%、35.28%和19.37%,中国手持订单以微弱优势略超韩国。

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